Dodge Magnum SRT-8

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Le Dodge Ram de précédente génération reste jusqu’à présent le père fondateur de toute une lignée de pick-ups et SUV, inspirant par son style le Dakota, le nouveau Ram, mais aussi le Durango. Si le premier de nom faisait plus que suggérer une parenté avec le Dakota, le nouveau Durango, possède son propre style, mais reste porteur des gènes Dodge par sa calandre démesurée et les ailes avant proéminentes.

Concurrent direct du Ford Explorer, le nouveau Durango s’affirme par rapport au leader du segment par un style particulièrement aggressif. Une aggressivité qui se traduit en langage Dodge par « toujours plus gros »… Calandre démesurée, montants de pavillon très épais, jantes 21 », énormes entrées d’air sur le capot… On remarquera les feux arrières circulaires issus du concept PowerWagon.

Dodge adopte un style pour le moins anguleux et tout aussi massif que l’extérieur. Toutefois, si la console semble massive, elle intègre des commandes plus modernes que par le passé. Tout comme sa devancière, la Durango accueille sept passagers sur trois rangs, avec une troisième banquette repliable sous plancher. Une fonctionnalité qu’elle a été la première à proposer dans le segment. On aurait toutefois apprécié une finition un peu plus complète à l’arrière. En effet, contrairement aux concurrents, Dodge ne propose pas de rangements pour les passagers arrières, ni d’ouies de ventilation, et la finition s’avère particulièrement sommaire. Une remarque qui vaut pour l’ensemble de l’habitacle qui déçoit par sa qualité avec des plastiques durs et des accostages peu précis. L’habitabilité généreuse est le point fort du Durango, qui accuse toutefois 4m93 de long, soit 12 cm de plus que l’Explorer pourant déjà imposant.

Comme le nom du concept, Durango Hemi RT, l’indique, c’est le nouveau V8 Hemi qui motorise cette Durango. Un moteur puissant apparu sur le nouveau Ram, et qui développe 345 ch grâce à ses 5.7 litres de cylindrée. C’est plus que sur le Ford Explorer, mais il s’agit ici d’un concept. Nul doute que des versions moins puissantes seront également proposées par la suite. La boîte est automatique à 5 rapports.

Le nouveau Durango s’annonce derrière ce concept. Son design toujours aussi typé en fait un véritable Dodge et symbolise à lui seul la démesure Américaine. La finition intérieure parait toutefois assez sommaire et l’impression de qualité n’est pas celle que l’on est en droit d’espérer à ce niveau de gamme. Le Durango se rattrape par un V8 Hemi surpuissant.

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